创新创优创品质——莆炎高速公路福建三明段路面施工纪实

在被誉为“八山一水一分田”的福建，层峦叠嶂之间，一条崭新的黑色巨龙正蜿蜒穿行于青翠的山谷与陡峭的崖壁之间。这便是莆炎高速公路福建三明段，一条承载着老区苏区人民希望与梦想的交通大动脉。而在其平滑如镜、坚实如铁的路面背后，凝聚着建设者们无数的心血与智慧，记录着一段以“创新、创优、创品质”为核心追求的建设佳话。

一、 创新驱动：科技赋能，破解山区筑路难题

莆炎高速三明段地处闽中山区，地形地质条件复杂，桥隧比高，气候多变，雨季漫长。传统的路面施工在这里面临着前所未有的挑战：物资运输困难、摊铺作业面狭窄、雨水一旦渗透将严重影响路面寿命。面对困局，项目部毅然走上了以科技创新引领施工的新路。

一是引入智能摊铺碾压技术。传统的摊铺主要依赖人工经验，容易出现离析、平整度不佳等问题。建设团队在全省范围内率先引入北斗高精度定位与物联网技术，为摊铺机与压路机装上“智慧大脑”。通过实时采集摊铺速度、温度、厚度以及碾压遍数、轨迹等关键数据，系统能即时生成三维可视化模型。一旦操作出现偏差，驾驶室内的平板电脑便会立刻震动预警。这种“全过程数字化监控”确保了路面摊铺的均匀性和碾压的均匀性，真正实现了“厘米级”的精益求精。

其次是创新温拌沥青与材料循环利用技术。山区昼夜温差大，传统热拌沥青在生产与运输过程中能耗高、排放多、温度损失快。项目组联合高校科研团队，攻关温拌沥青技术，在保证性能的前提下，降低了施工温度约30℃，既减少了滚滚浓烟，又延长了有效碾压时间。他们对隧道弃渣、废旧轮胎等进行再加工，将其部分转化为路面下面层的改性添加剂，变废为宝，走出了一条绿色低碳的创新之路。

再次是针对多雨气候，创新应用排水降噪路面结构。这种路面结构具有远超常规路面的空隙率，如同给公路穿上了一件“速干衣”。雨水能迅速渗入并通过内部通道横向排出，极大地减少了雨天水雾和车辆打滑，显著提升了行车安全性。这种多孔结构还能有效吸收轮胎与地面的泵吸噪声，为过往司乘营造了更加宁静舒适的驾乘环境。

二、 创优为魂：严苛管控，筑就内在坚实品质

创新是动力，创优则是标准。项目部始终秉持“没有最好，只有更好”的质量理念，将“创优”目标贯穿于每一道工序、每一方混合料之中。

首要便是源头把控，优中选优。沥青混合料的质量优劣，集料与沥青是关键。试验检测人员足迹遍布周边多个料场，对每一批进场碎石进行针片状含量、压碎值、磨光值等十余项指标的严格筛查，一粒不合格的石头都绝不允许进入拌合站。在沥青选择上，他们通过反复对比试验，最终选用高品质改性沥青，确保路面能够适应福建高温多雨、重载交通的特点。

创立首件工程制，样板引路全线。为了打消传统施工中参数模糊、凭感觉走的弊端，项目部坚持实施“首件工程认可制”。在每一分部工程大面积开工前，必须先进行一段200米左右的试验段施工。现场的监理、施工、检测人员集体旁站，详细记录松铺系数、碾压组合、施工温度等一系列精准数据。一旦首件工程达到优质标准，便立即组织经验，将其固化为后续施工的“铁律”。“这个机制逼着我们操作手必须精细，因为第一个合格，后面处处都要照着这个标准来，马虎不得。”摊铺机手老李笑着如是所言体现了标准化带来的素养内化。

严格三检制度，确保过程零缺陷。施工过程中，建立健全了自检、互检、专检的“三检”制度。后场拌合站严格控制油石比和出料温度；前场测厚员每隔两米量取厚度并钻芯取样，扁平化打击铺张浪费；跟随碾压的检测员每二十米测温核查。质量责任被细化到一个科室、一个班组、一个责任人，以“鸡蛋里挑骨头”的劲头排查安全隐患。

三、 创品质化：精细管理，诠释人文工程温度

品质，不仅是检测数据上的合格，更应当是驾驭体验的舒适、对外部环境的友好以及对未来长寿命周期的负责。莆炎高速三明段追求的，不仅仅是外在交工验收符合条件的达标；而是具有内涵的高质量内在“品质效果”。

扁平化管理赋能一线效率优先。管理层次压缩激发了潜力与执行度的落实立显。现场管理人员联合后方保障人员24小时轮值班组采取高效率并行组织协作的机动方式和联动施工协调群等，遇到交叉工序施工堵点时能够及时排除像急性肠根蛛网乱之类效率被挤趴下的问题！。并且在制定小型改善举措中出现了意想不到创新显成效，大大减少可能产生资源占路等待和拥堵让车等问题形成巨大波浪式负面联动存在的隐性成本并降低解决排除的时间代价数不胜数，做到“心中有人民”等不喊口号的沉默进步诠释真实价值……

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